Hela kedjan förklarad: när transport räknas som ekonomisk verksamhet, vilka tillstånd som krävs hos XXPH1XX och XXPH0XX, körkortsbehörighet, färdskrivare, försäkring och beställaransvar – steg för steg.
Få saker inom hästvärlden är så missförstådda som regelverket kring hästtransport. Det är inte en myndighet och ett tillstånd – det är flera separata regelverk som gäller parallellt, beroende på vem som kör, varför och hur långt. Den här guiden går igenom hela kedjan: fordonet, transportören, föraren och dig som beställare. Viktigt från start: det är alltid du själv som ansvarar för att bedöma om din transport räknas som ekonomisk verksamhet – XXPH0XX är tydliga med att det är förarens och verksamhetens eget ansvar att göra den bedömningen korrekt.
Innan du läser detaljerna: avgör vilken situation som liknar din. Tre vanliga vägar leder till helt olika krav.
Allt hänger på den här frågan, för den avgör vilket regelverk som gäller.
Transporterar du din egen häst i ditt eget fordon kan du helt slippa både transportörstillstånd och kompetensbevis – men bara om du håller dig innanför något av dessa två undantag:
Kör du längre eller oftare – även om det fortfarande bara är din egen häst till träning eller tävling – börjar kraven i steg 3 gälla. Brådskande veterinärtransport av en skadad eller sjuk häst är alltid undantaget, oavsett avstånd eller frekvens.
Om transporten sker i samband med ekonomisk verksamhet, eller om du kör oftare eller längre än privatpersonsundantaget, krävs tre separata saker i en bestämd ordning.
Innan du kan söka transportörstillstånd behöver du gå en godkänd endagsutbildning för häst och få ett kompetensbevis. Beviset är personligt, gäller tills vidare (så länge du inte döms för djurskyddsbrott) och krävs för både föraren och – om det är en annan person – den som ansvarar för hästens skötsel under resan. Godkända utbildningsanordnare listas av XXPH0XX.
Ditt fordon (bil + hästsläp eller lastbil) ska besiktigas av länsstyrelsen, som intygar att fordonet uppfyller EU:s krav för djurtransport. Du får blankett D103 (besiktning inför registrering) och D104 (intyg att vägfordonet uppfyller EU-krav).
Vill du kunna köra längre transporter än 8 timmar måste fordonet uppfylla extra krav – bland annat strö, justerbar ventilation, flyttbara skiljeväggar samt foder- och vattenanordningar – och besiktigas specifikt för detta. Det ger ett separat fordonsintyg från XXPH0XX, giltigt i som mest fem år. I branschen kallas kortare transporter ofta Typ I och längre transporter Typ II.
Med kompetensbevis och besiktningsdokument i hand ansöker du hos XXPH0XX om transportörstillståndet. Det görs digitalt (kräver e-legitimation) eller på pappersblankett, kostar 1 300 kr via e-tjänsten (1 600 kr på papper) och är giltigt i fem år. Du får inte ha dömts för allvarliga överträdelser av djurskyddslagstiftningen de senaste tre åren.
Här är den vanligaste missuppfattningen: transportörstillstånd från XXPH1XX räcker inte om du tar betalt för att köra andras hästar. XXPH1XX skriver rakt ut att när du tar betalt för att transportera andras djur måste du också ha ett yrkestrafiktillstånd – som söks separat hos XXPH0XX och är ett helt annat regelverk.
Företaget ska också vara godkänt för F-skatt och momsregistrerat. Minst en fysisk person ska vara utsedd som trafikansvarig – den som faktiskt och löpande leder transportverksamheten, har verklig anknytning till företaget och har klarat yrkeskunnandeprovet.
Ett mindre hästtransportföretag utan eget trafiktillstånd kan i vissa fall köra yrkesmässig trafik som underleverantör åt ett etablerat transportföretag som redan har tillstånd – så länge det etablerade företaget är avtalspart mot slutkunden och skickar fakturan. Det egna bolaget fakturerar då transportföretaget för sin insats, aldrig slutkunden direkt.
Körkortsbehörighet är fristående från alla tillstånd ovan och gäller alla förare – privat som yrkesmässigt – baserat enbart på ekipagets totalvikt (bil + släp, fullastat). Ett vanligt misstag är att bara räkna på tjänstevikten; det är totalvikten fullastad (häst, foder, utrustning) som avgör.
| Behörighet | Gräns | Typiskt för |
|---|---|---|
| B | Bil + släp max 3 500 kg totalt (släp max 750 kg räknas inte in) | Lätt släp med ponny |
| B96 | Bil + släp tillsammans max 4 250 kg | Vanlig hästtrailer med 1–2 hästar |
| BE | Bilen max 3 500 kg, släpet max 3 500 kg (BE efter 19 jan 2013) | Större hästtransport, 2–3 hästar |
| C1E / CE | Krävs när släpets totalvikt överstiger 3 500 kg | Lastbilsekipage, flera hästar |
Kör du hästtransport med lastbil på C/C1E-nivå i yrkesmässig trafik tillkommer yrkeskompetensbevis (YKB) och digital färdskrivare – obligatoriskt i fordon över 3,5 tons totalvikt som omfattas av EU:s kör- och vilotidsregler.
Sedan 1 juli 2026 gäller EU:s kör- och vilotidsregler även för lättare fordonskombinationer (2,5–3,5 ton) vid internationell transport eller cabotage för annans räkning. Då krävs smart färdskrivare version 2 (SMT2), förarkort och att kör- och vilotidsreglerna följs. Transporterar du dina egna hästar (inte mot betalning) omfattas du inte av dessa regler, även vid internationell resa.
XXPH0XXs djurtransportbesiktning (D103/D104) kontrollerar att fordonet uppfyller EU:s djurskyddskrav och görs inför ansökan om transportörstillstånd. Den vanliga periodiska kontrollbesiktningen (bilprovningen) kontrollerar trafiksäkerhet och krävs löpande oavsett om fordonet används för djurtransport.
| Fordonstyp | Första besiktning | Därefter |
|---|---|---|
| Lätt släp (max 3 500 kg) | Senast 48 månader efter registrering | Vartannat år |
| Personbil / lätt lastbil | Senast 36 månader efter registrering | Vartannat år |
| Tung lastbil, buss, tungt släp | Senast 12 månader efter registrering | Varje år |
Questa sezione è rivolta a voi che prenotate e pagate il trasporto in azienda - non ai privati che prenotano occasionalmente il proprio ritiro dei cavalli. Dall'inasprimento entrato in vigore il 1° luglio 2018, la legge sulla circolazione professionale (2012:210) contiene il capitolo 5. paragrafo 2 disposizioni sulla responsabilità del cliente: può essere condannato per un reato anche la persona che ha ordinato un trasporto non autorizzato – non solo il trasportatore illegale.
Le norme si applicano agli attori della catena contrattuale, non solo a coloro che hanno stipulato un contratto direttamente con il vettore. Se una stalla ordina il trasporto tramite un intermediario che a sua volta assume il trasportatore stesso, in linea di principio sia la stalla che l'intermediario possono essere ritenuti responsabili in caso di mancata autorizzazione. Anche chi ha stipulato un accordo direttamente con il vettore ha il dovere esplicito di indagare.
La responsabilità penale si applica a chi ha ordinato il trasporto a titolo professionale, per proprio conto o per conto di terzi, cioè in ambito commerciale. Sono chiaramente coperti i maneggi, gli allevamenti di cavalli, i commercianti di cavalli e le piattaforme di intermediazione che ordinano ripetutamente il trasporto. Non rientra nella responsabilità penale del cliente il privato che occasionalmente ordina il trasporto per proprio uso.
Puoi essere condannato a una multa o alla reclusione fino a un anno se, al momento dell'ordinanza, sapevi o avevi fondati motivi per presumere che il vettore era privo di un permesso di traffico. Se ordini direttamente al corriere, vale anche che tu abbia omesso, intenzionalmente o per negligenza, di verificare il possesso del permesso in un modo che possa essere ragionevolmente richiesto.
In caso di traffico internazionale di merci o passeggeri senza autorizzazione o in violazione delle norme sul cabotaggio, si applica la corrispondente responsabilità, ma solo con una multa come sanzione. XXPH0XX è chiaro che sono la polizia, il pubblico ministero e il tribunale a decidere in ogni singolo caso se un cliente ha adempiuto al proprio dovere di indagine - l'autorità non fornisce linee guida fisse sulla frequenza con cui il controllo deve essere effettuato, soprattutto nel caso di contratti in corso per trasporti ricorrenti.
XXPH0XX indica due modi per adempiere al dovere di ispezione:
| Situazione | Cosa è richiesto | Autorità |
|---|---|---|
| Privato nelle eccezioni (65 km/8 volte o <50 km) | Nessun permesso speciale: valgono ancora le norme sulla protezione degli animali | — |
| Privato/hobby fuori dalle eccezioni | Certificato di idoneità + veicolo revisionato + permesso di trasportatore | XXPH0XX + JV |
| Aziende che trasportano i propri cavalli | Come sopra | XXPH0XX + JV |
| Fatti pagare per guidare i cavalli degli altri | Tutto quanto sopra + permesso di traffico professionale con un ufficiale del traffico | XXPH0XX + JV + TS |
| Ordinare il trasporto nelle attività commerciali | Obbligo di indagare – controllare il permesso di circolazione (YTL cap. 5 § 2) | XXPH0XX |
| Tutti gli autisti | Autorizzazione della patente di guida corretta per il peso totale dell'equipaggio | XXPH0XX |
Come proprietario privato di un cavallo, raramente hai bisogno di un permesso tu stesso, ma dovresti sapere cosa deve essere in atto con la persona che assumi. Se gestisci un'attività che ordina regolarmente trasporti: controlla i permessi di circolazione prima di ogni incarico, oppure prenota tramite un canale dove i trasportatori sono già verificati. Leggi anche il nostro report su come il trasporto incide sul benessere del cavallo, e la nostra guida Acquistare un cavallo se stai pianificando un acquisto a distanza con trasporto a domicilio.
Dipende dalla distanza e dalla frequenza. Se rimani entro 65 km e un massimo di 8 viaggi all'anno, o meno di 50 km dall'allevamento del cavallo, puoi evitare il permesso. Se si guida più a lungo o più spesso, o se il trasporto è considerato un'attività finanziaria, sono necessari un certificato di idoneità, una revisione del veicolo e una licenza di trasportatore.
No. Allora sono necessari anche un permesso di traffico professionale del XXPH0XX con un ufficiale del traffico, una tassa F e una registrazione IVA. Il permesso di XXPH1XX regola il benessere degli animali, il permesso di traffico professionale regola il traffico a pagamento.
Dipende dal peso totale dell'equipaggio a pieno carico. Molte combinazioni con uno o due cavalli richiedono B96 (auto+rimorchio max 4.250 kg) o BE. Calcola sempre il peso totale con cavallo, mangime e attrezzatura, non solo il peso di servizio.
Per la guida esclusivamente domestica in Svezia con equipaggiamenti inferiori a 3,5 tonnellate: no, normalmente no. Per gli autocarri pesanti nel traffico commerciale: sì. Per le attrezzature più leggere (2,5-3,5 tonnellate) nel traffico commerciale internazionale per conto di terzi, i requisiti del tachigrafo si applicano a partire da luglio 2026.
Chiedete di vedere il permesso del trasportatore, il certificato di ispezione e - in caso di trasporto a pagamento del vostro cavallo - che l'azienda abbia un permesso di circolazione professionale. Su XXPH0XX puoi prenotare vettori verificati dalla JV che hanno già documentato i loro permessi.
Sì, se ordini il trasporto in modo professionale e sapevi o avresti dovuto capire che non esisteva un permesso di circolazione. La responsabilità del cliente nella legge sui trasporti professionali (capitolo 5, paragrafo 2) si rivolge ai commercianti e non ai privati che prenotano occasionalmente il trasporto per il proprio cavallo. Controlla i permessi di traffico tramite il servizio elettronico di XXPH0XX prima di ordinare o prenota tramite corrieri verificati.
Come acquirente non hai bisogno di un permesso, ma sei responsabile della prenotazione di un trasporto legale. Fai domande sulla licenza, sull'assicurazione e sull'esperienza del vettore, soprattutto per le distanze più lunghe. Vedi anche la guida Acquistare un cavallo per tutto il processo di acquisto.
Systersajt · Hästtransport
Hitta hästtransport, se lediga rutter och skicka förfrågan
JV-verifierade transportörer i hela Sverige. Transportören hör av sig med offert och tider.
Tre partnerplatser · de första anslutna företagen
Fler transportörer och lediga rutter finns i katalogen på bokahasttransport.se. Osäker på reglerna? Läs guiden om hästtransport.