Hela kedjan förklarad: när transport räknas som ekonomisk verksamhet, vilka tillstånd som krävs hos Jordbruksverket och Transportstyrelsen, körkortsbehörighet, färdskrivare, försäkring och beställaransvar – steg för steg.
Få saker inom hästvärlden är så missförstådda som regelverket kring hästtransport. Det är inte en myndighet och ett tillstånd – det är flera separata regelverk som gäller parallellt, beroende på vem som kör, varför och hur långt. Den här guiden går igenom hela kedjan: fordonet, transportören, föraren och dig som beställare. Viktigt från start: det är alltid du själv som ansvarar för att bedöma om din transport räknas som ekonomisk verksamhet – Jordbruksverket är tydliga med att det är förarens och verksamhetens eget ansvar att göra den bedömningen korrekt.
Innan du läser detaljerna: avgör vilken situation som liknar din. Tre vanliga vägar leder till helt olika krav.
Allt hänger på den här frågan, för den avgör vilket regelverk som gäller.
Transporterar du din egen häst i ditt eget fordon kan du helt slippa både transportörstillstånd och kompetensbevis – men bara om du håller dig innanför något av dessa två undantag:
Kör du längre eller oftare – även om det fortfarande bara är din egen häst till träning eller tävling – börjar kraven i steg 3 gälla. Brådskande veterinärtransport av en skadad eller sjuk häst är alltid undantaget, oavsett avstånd eller frekvens.
Om transporten sker i samband med ekonomisk verksamhet, eller om du kör oftare eller längre än privatpersonsundantaget, krävs tre separata saker i en bestämd ordning.
Innan du kan söka transportörstillstånd behöver du gå en godkänd endagsutbildning för häst och få ett kompetensbevis. Beviset är personligt, gäller tills vidare (så länge du inte döms för djurskyddsbrott) och krävs för både föraren och – om det är en annan person – den som ansvarar för hästens skötsel under resan. Godkända utbildningsanordnare listas av Jordbruksverket.
Ditt fordon (bil + hästsläp eller lastbil) ska besiktigas av länsstyrelsen, som intygar att fordonet uppfyller EU:s krav för djurtransport. Du får blankett D103 (besiktning inför registrering) och D104 (intyg att vägfordonet uppfyller EU-krav).
Vill du kunna köra längre transporter än 8 timmar måste fordonet uppfylla extra krav – bland annat strö, justerbar ventilation, flyttbara skiljeväggar samt foder- och vattenanordningar – och besiktigas specifikt för detta. Det ger ett separat fordonsintyg från Jordbruksverket, giltigt i som mest fem år. I branschen kallas kortare transporter ofta Typ I och längre transporter Typ II.
Med kompetensbevis och besiktningsdokument i hand ansöker du hos Jordbruksverket om transportörstillståndet. Det görs digitalt (kräver e-legitimation) eller på pappersblankett, kostar 1 300 kr via e-tjänsten (1 600 kr på papper) och är giltigt i fem år. Du får inte ha dömts för allvarliga överträdelser av djurskyddslagstiftningen de senaste tre åren.
Här är den vanligaste missuppfattningen: transportörstillstånd från Jordbruksverket räcker inte om du tar betalt för att köra andras hästar. Jordbruksverket skriver rakt ut att när du tar betalt för att transportera andras djur måste du också ha ett yrkestrafiktillstånd – som söks separat hos Transportstyrelsen och är ett helt annat regelverk.
Företaget ska också vara godkänt för F-skatt och momsregistrerat. Minst en fysisk person ska vara utsedd som trafikansvarig – den som faktiskt och löpande leder transportverksamheten, har verklig anknytning till företaget och har klarat yrkeskunnandeprovet.
Ett mindre hästtransportföretag utan eget trafiktillstånd kan i vissa fall köra yrkesmässig trafik som underleverantör åt ett etablerat transportföretag som redan har tillstånd – så länge det etablerade företaget är avtalspart mot slutkunden och skickar fakturan. Det egna bolaget fakturerar då transportföretaget för sin insats, aldrig slutkunden direkt.
Körkortsbehörighet är fristående från alla tillstånd ovan och gäller alla förare – privat som yrkesmässigt – baserat enbart på ekipagets totalvikt (bil + släp, fullastat). Ett vanligt misstag är att bara räkna på tjänstevikten; det är totalvikten fullastad (häst, foder, utrustning) som avgör.
| Behörighet | Gräns | Typiskt för |
|---|---|---|
| B | Bil + släp max 3 500 kg totalt (släp max 750 kg räknas inte in) | Lätt släp med ponny |
| B96 | Bil + släp tillsammans max 4 250 kg | Vanlig hästtrailer med 1–2 hästar |
| BE | Bilen max 3 500 kg, släpet max 3 500 kg (BE efter 19 jan 2013) | Större hästtransport, 2–3 hästar |
| C1E / CE | Krävs när släpets totalvikt överstiger 3 500 kg | Lastbilsekipage, flera hästar |
Kör du hästtransport med lastbil på C/C1E-nivå i yrkesmässig trafik tillkommer yrkeskompetensbevis (YKB) och digital färdskrivare – obligatoriskt i fordon över 3,5 tons totalvikt som omfattas av EU:s kör- och vilotidsregler.
Sedan 1 juli 2026 gäller EU:s kör- och vilotidsregler även för lättare fordonskombinationer (2,5–3,5 ton) vid internationell transport eller cabotage för annans räkning. Då krävs smart färdskrivare version 2 (SMT2), förarkort och att kör- och vilotidsreglerna följs. Transporterar du dina egna hästar (inte mot betalning) omfattas du inte av dessa regler, även vid internationell resa.
Länsstyrelsens djurtransportbesiktning (D103/D104) kontrollerar att fordonet uppfyller EU:s djurskyddskrav och görs inför ansökan om transportörstillstånd. Den vanliga periodiska kontrollbesiktningen (bilprovningen) kontrollerar trafiksäkerhet och krävs löpande oavsett om fordonet används för djurtransport.
| Fordonstyp | Första besiktning | Därefter |
|---|---|---|
| Lätt släp (max 3 500 kg) | Senast 48 månader efter registrering | Vartannat år |
| Personbil / lätt lastbil | Senast 36 månader efter registrering | Vartannat år |
| Tung lastbil, buss, tungt släp | Senast 12 månader efter registrering | Varje år |
Det här avsnittet riktar sig mot dig som beställer och betalar för transport i näringsverksamhet – inte mot privatpersoner som enstaka gång bokar hem sin egen häst. Sedan en skärpning som trädde i kraft 1 juli 2018 innehåller Yrkestrafiklagen (2012:210) 5 kap. 2 § bestämmelser om beställaransvar: den som beställt en otillåten transport kan själv dömas för brott – inte bara den olagliga transportören.
Reglerna gäller aktörer i avtalskedjan, inte bara den som slutit avtal direkt med transportören. Beställer ett stall transport via en förmedlare som i sin tur anlitar den faktiska transportören kan i princip både stallet och förmedlaren hållas ansvariga om tillstånd saknades. Den som ingått avtal direkt med transportören har dessutom en uttrycklig undersökningsplikt.
Straffansvaret gäller den som beställt transporten yrkesmässigt, för egen eller annans räkning – det vill säga i näringsverksamhet. Ridskolor, stuteri, hästhandlare och förmedlingsplattformar som återkommande beställer transporter omfattas tydligt. En privatperson som enstaka gång beställer transport för eget bruk faller utanför det straffrättsliga beställaransvaret.
Man kan dömas till böter eller fängelse i högst ett år om man vid tidpunkten för beställningen kände till, eller hade skälig anledning att anta, att transportören saknade trafiktillstånd. Beställer du direkt av transportören gäller dessutom att du uppsåtligen eller av oaktsamhet måste ha underlåtit att kontrollera tillståndsinnehavet på ett sätt som skäligen kan begäras.
Vid internationell gods- eller persontrafik utan tillstånd, eller i strid med cabotagereglerna, gäller motsvarande ansvar men med enbart böter som påföljd. Transportstyrelsen är tydlig med att det är polis, åklagare och domstol som i varje enskilt fall avgör om en beställare uppfyllt sin undersökningsplikt – myndigheten ger inga fasta riktlinjer för hur ofta kontrollen måste göras, särskilt inte vid löpande avtal om återkommande transporter.
Transportstyrelsen pekar på två sätt att uppfylla kontrollplikten:
| Situation | Vad som krävs | Myndighet |
|---|---|---|
| Privatperson inom undantagen (65 km/8 ggr eller <50 km) | Inget särskilt tillstånd – djurskyddsreglerna gäller ändå | — |
| Privatperson/hobby utanför undantagen | Kompetensbevis + besiktigat fordon + transportörstillstånd | Länsstyrelsen + JV |
| Företag som transporterar egna hästar | Samma som ovan | Länsstyrelsen + JV |
| Tar betalt för att köra andras hästar | Allt ovan + yrkestrafiktillstånd med trafikansvarig | Länsstyrelsen + JV + TS |
| Beställer transport i näringsverksamhet | Undersökningsplikt – kontrollera trafiktillstånd (YTL 5 kap. 2 §) | Transportstyrelsen |
| Alla förare | Rätt körkortsbehörighet för ekipagets totalvikt | Transportstyrelsen |
Som privat hästägare behöver du sällan tillstånd själv – men du bör veta vad som ska finnas på plats hos den du anlitar. Driver du verksamhet som regelbundet beställer transporter: kontrollera trafiktillstånd innan varje uppdrag, eller boka via en kanal där transportörerna redan är verifierade. Läs också vårt reportage om hur transport påverkar hästens välfärd, och vår guide Att köpa häst om du planerar distansköp med hemtransport.
Beror på avstånd och frekvens. Håller du dig inom 65 km och max 8 resor per år, eller under 50 km från hästens anläggning, kan du slippa tillstånd. Kör du längre eller oftare, eller om transporten räknas som ekonomisk verksamhet, krävs kompetensbevis, fordonsbesiktning och transportörstillstånd.
Nej. Då krävs även yrkestrafiktillstånd från Transportstyrelsen med trafikansvarig, F-skatt och momsregistrering. Jordbruksverkets tillstånd reglerar djurskyddet – yrkestrafiktillståndet reglerar den betalda trafiken.
Det beror på ekipagets totalvikt fullastad. Många kombinationer med en eller två hästar kräver B96 (bil + släp max 4 250 kg) eller BE. Räkna alltid på totalvikten med häst, foder och utrusting – inte bara tjänstevikten.
För rent inrikes körning i Sverige med ekipage under 3,5 ton: nej, normalt inte. För tung lastbil i yrkesmässig trafik: ja. För lättare ekipage (2,5–3,5 ton) vid internationell yrkestrafik för annans räkning gäller färdskrivarkrav sedan juli 2026.
Be om att se transportörstillstånd, besiktningsintyg och – vid betald transport av din häst – att företaget har yrkestrafiktillstånd. På bokahasttransport.se kan du boka JV-verifierade transportörer som redan dokumenterat sina tillstånd.
Ja, om du beställer transport yrkesmässigt och visste eller borde ha förstått att trafiktillstånd saknades. Beställaransvaret i Yrkestrafiklagen (5 kap. 2 §) riktar sig mot näringsidkare – inte privatpersoner som enstaka gång bokar transport för egen häst. Kontrollera trafiktillstånd via Transportstyrelsens e-tjänst innan du beställer, eller boka via verifierade transportörer.
Som köpare behöver du inte tillstånd själv, men du ansvarar för att boka en laglig transport. Ställ frågor om transportörens tillstånd, försäkring och erfarenhet – särskilt vid längre sträckor. Se även guiden Att köpa häst för hela köpprocessen.
Systersajt · Hästtransport
Hitta hästtransport, se lediga rutter och skicka förfrågan
JV-verifierade transportörer i hela Sverige. Transportören hör av sig med offert och tider.
Tre partnerplatser · de första anslutna företagen
Fler transportörer och lediga rutter finns i katalogen på bokahasttransport.se. Osäker på reglerna? Läs guiden om hästtransport.