De hele keten, uitgelegd: wanneer een rit als economische activiteit telt, welke vergunningen je nodig hebt van Jordbruksverket en Transportstyrelsen, rijbewijscategorieën, tachografen, verzekering en de controleplicht van de klant – stap voor stap.
Weinig dingen in de paardenwereld worden zo vaak verkeerd begrepen als de regels voor paardentransport. Het is niet één autoriteit en één vergunning – er gelden tegelijkertijd meerdere regimes, afhankelijk van wie rijdt, waarom, en hoe ver. Deze gids loopt de hele keten door: het voertuig, de transporteur, de chauffeur, en jij als degene die boekt. Eén punt vanaf het begin: jij moet altijd beoordelen of een rit als economische activiteit telt. Jordbruksverket (de Zweedse landbouwraad) is duidelijk dat de chauffeur en het bedrijf verantwoordelijk zijn om die beoordeling goed te maken.
Voordat je in detail duikt, bepaal welke situatie op de jouwe lijkt. Drie veelvoorkomende paden leiden tot volledig verschillende eisen.
Alles draait om deze vraag, want die bepaalt welk regelpakket geldt.
Als je je eigen paard in je eigen voertuig transporteert, kun je zowel een transporteursvergunning als een bekwaamheidscertificaat vermijden – maar alleen als je binnen één van deze twee vrijstellingen blijft:
Ga je verder of vaker – ook als het nog steeds alleen je eigen paard is, naar training of een wedstrijd – dan gaan de eisen in stap 3 gelden. Een spoedeisende veterinaire rit met een gewond of ziek paard is altijd vrijgesteld, ongeacht afstand of frequentie.
Als de rit aan economische activiteit is gekoppeld, of je vaker of verder rijdt dan de vrijstelling voor particulieren toelaat, zijn drie aparte dingen vereist – in een vaste volgorde. Länsstyrelsen is de provinciale bestuursraad.
Voordat je een transporteursvergunning kunt aanvragen, moet je een goedgekeurde eendaagse cursus voor paarden afronden en een bekwaamheidscertificaat behalen. Het certificaat is persoonlijk, blijft onbeperkt geldig (tenzij je veroordeeld wordt voor een dierenwelzijnsdelict) en is vereist voor zowel de chauffeur als – als dat iemand anders is – voor de persoon die verantwoordelijk is voor de zorg van het paard tijdens de rit. Jordbruksverket publiceert de lijst van goedgekeurde opleiders.
Je voertuig (auto plus paardentrailer, of vrachtwagen) moet door länsstyrelsen worden gekeurd, die certificeert dat het voldoet aan de EU-eisen voor dierentransport. Je ontvangt formulier D103 (keuring voorafgaand aan registratie) en D104 (certificaat dat het wegvoertuig aan de EU-eisen voldoet).
Wil je ritten langer dan 8 uur rijden, dan moet het voertuig aan extra eisen voldoen – onder meer strooisel, regelbare ventilatie, verplaatsbare scheidingswanden en voer- en drinkapparatuur – en specifiek voor dat gebruik worden gekeurd. Dat levert een apart voertuigcertificaat van Jordbruksverket op, geldig voor maximaal vijf jaar. In de branche heten kortere ritten vaak Type I en langere ritten Type II.
Met het bekwaamheidscertificaat en de keuringspapieren in handen vraag je bij Jordbruksverket de transporteursvergunning aan. Dat kan online (Zweeds e-ID vereist) of op een papieren formulier. Het kost 1.300 kr via de e-dienst (1.600 kr op papier) en is vijf jaar geldig. Je mag de afgelopen drie jaar niet veroordeeld zijn voor ernstige overtredingen van de dierenwelzijnswet.
Dit is het meest voorkomende misverstand: een transporteursvergunning van Jordbruksverket is niet genoeg als je geld vraagt voor het vervoeren van andermans paarden. Jordbruksverket zegt dat duidelijk: wanneer je betaald wordt om andermans dieren te transporteren, heb je ook een beroepstransportvergunning nodig – apart aan te vragen bij Transportstyrelsen, onder een volledig ander regelpakket.
Het bedrijf moet ook goedgekeurd zijn voor F-skatt (Zweedse ondernemersbelastingstatus) en geregistreerd voor btw. Minstens één natuurlijk persoon moet worden aangewezen als transportmanager – de persoon die de transportactiviteit feitelijk en doorlopend aanstuurt, een echte band met het bedrijf heeft, en het examen voor beroepsbekwaamheid heeft gehaald.
Een kleiner paardentransportbedrijf zonder eigen beroepstransportvergunning kan in sommige gevallen professioneel verkeer rijden als onderaannemer van een gevestigd transportbedrijf dat de vergunning al heeft – mits het gevestigde bedrijf de contractpartij is tegenover de eindklant en de factuur uitreikt. Je eigen bedrijf factureert dan het transportbedrijf voor het werk, nooit de eindklant rechtstreeks.
De rijbewijscategorie staat los van elke vergunning hierboven en geldt voor elke chauffeur – particulier of professioneel – uitsluitend op basis van de maximaal toegelaten massa van de combinatie (auto + aanhanger, volledig beladen). Een veelgemaakte fout is alleen het ledig gewicht te tellen; het is de volledig beladen massa (paard, voer, tuig) die beslist.
| Rijbewijs | Limiet | Typisch gebruik |
|---|---|---|
| B | Auto + aanhanger max 3.500 kg gecombineerd (een aanhanger van max 750 kg telt niet mee) | Lichte trailer met een pony |
| B96 | Auto + aanhanger samen max 4.250 kg | Een typische paardentrailer met 1–2 paarden |
| BE | Auto max 3.500 kg, aanhanger max 3.500 kg (BE na 19 januari 2013) | Groter paardentransport, 2–3 paarden |
| C1E / CE | Vereist wanneer de maximale massa van de aanhanger 3.500 kg overschrijdt | Vrachtwagencombinaties, meerdere paarden |
Als je paardentransport met een vrachtwagen op C/C1E-niveau in professioneel verkeer rijdt, komen er een YKB (beroepsbekwaamheidscertificaat voor chauffeurs) en een digitale tachograaf bij – verplicht in voertuigen boven 3,5 ton maximale massa die onder de EU-rij- en rusttijdenregels vallen.
Sinds 1 juli 2026 gelden de EU-rij- en rusttijdenregels ook voor lichtere combinaties (2,5–3,5 ton) bij internationaal transport of cabotage voor rekening van een ander. Dat betekent een smart tachograaf versie 2 (SMT2), een chauffeurskaart, en naleving van de rij- en rusttijdenregels. Als je je eigen paarden transporteert (niet tegen betaling) val je erbuiten, ook op een internationale rit.
De dierentransportkeuring van länsstyrelsen (D103/D104) controleert of het voertuig voldoet aan de EU-dierenwelzijnseisen en gebeurt voordat je een transporteursvergunning aanvraagt. De gewone periodieke APK-achtige keuring (kontrollbesiktning) controleert de verkeersveiligheid en is doorlopend vereist, of het voertuig nu wel of niet voor dierentransport wordt gebruikt.
| Voertuigtype | Eerste keuring | Daarna |
|---|---|---|
| Lichte aanhanger (max 3.500 kg) | Uiterlijk 48 maanden na registratie | Om de andere jaar |
| Personenauto / lichte bestelwagen | Uiterlijk 36 maanden na registratie | Om de andere jaar |
| Zware vrachtwagen, bus, zware aanhanger | Uiterlijk 12 maanden na registratie | Elk jaar |
Deze sectie is gericht op jou als je transport boekt en betaalt in het kader van een bedrijf – niet op een particulier die af en toe het eigen paard naar huis boekt. Sinds een aanscherping die op 1 juli 2018 inging, bevat Yrkestrafiklagen (2012:210) 5 kap. 2 § regels over klantaansprakelijkheid (beställaransvar): de persoon die een onrechtmatig transport heeft besteld, kan zelf voor een overtreding worden veroordeeld – niet alleen de illegale transporteur.
De regels gelden voor actoren in de contractketen, niet alleen voor degene die rechtstreeks met de transporteur contracteerde. Als een stal transport boekt via een tussenpersoon die op zijn beurt de feitelijke transporteur inhuurt, kunnen zowel de stal als de tussenpersoon in beginsel aansprakelijk worden gehouden als de vergunning ontbrak. Wie rechtstreeks met de transporteur contracteerde, heeft ook een uitdrukkelijke controleplicht.
Strafrechtelijke aansprakelijkheid geldt voor de persoon die het transport professioneel bestelde, namens zichzelf of namens een ander – dat wil zeggen in het kader van een bedrijf. Maneges, stoeterijen, paardenhandelaren en bemiddelingsplatforms die structureel transport boeken, vallen er duidelijk onder. Een particulier die af en toe transport voor eigen gebruik boekt, valt buiten de strafrechtelijke klantaansprakelijkheidsregels.
Je kunt tot een boete of gevangenisstraf van maximaal één jaar worden veroordeeld als je op het moment van de boeking wist, of redelijke grond had om aan te nemen, dat de transporteur geen beroepstransportvergunning had. Als je rechtstreeks bij de transporteur boekt, moet je ook, opzettelijk of door nalatigheid, hebben nagelaten de vergunning te controleren op een manier die redelijkerwijs kan worden verlangd.
Voor internationaal goederen- of personenverkeer zonder vergunning, of in strijd met de cabotageregels, geldt een overeenkomstige aansprakelijkheid maar met een boete als enige sanctie. Transportstyrelsen is duidelijk dat politie, openbaar ministerie en de rechter in elk geval beslissen of een klant aan de controleplicht heeft voldaan – het agentschap geeft geen vaste richtlijnen over hoe vaak de controle moet plaatsvinden, vooral niet bij doorlopende contracten voor terugkerend transport.
Transportstyrelsen wijst op twee manieren om aan de controleplicht te voldoen:
| Situatie | Wat is vereist | Autoriteit |
|---|---|---|
| Particulier binnen de vrijstellingen (65 km/8 keer of <50 km) | Geen speciale vergunning – de dierenwelzijnsregels gelden nog steeds | — |
| Particulier/amateur buiten de vrijstellingen | Bekwaamheidscertificaat + gekeurd voertuig + transporteursvergunning | Länsstyrelsen + JV |
| Bedrijf dat eigen paarden transporteert | Hetzelfde als hierboven | Länsstyrelsen + JV |
| Geld vragen om andermans paarden te rijden | Alles hierboven + beroepstransportvergunning met een transportmanager | Länsstyrelsen + JV + TS |
| Transport boeken in het kader van een bedrijf | Controleplicht – verifieer de beroepstransportvergunning (YTL 5 kap. 2 §) | Transportstyrelsen |
| Elke chauffeur | De juiste rijbewijscategorie voor de volledig beladen massa van de combinatie | Transportstyrelsen |
Als particuliere paardeneigenaar heb je zelden zelf een vergunning nodig – maar je moet weten wat er bij de operator die je inhuurt in orde moet zijn. Run je een bedrijf dat regelmatig transport boekt: controleer de beroepstransportvergunning vóór elke klus, of boek via een kanaal waar de transporteurs al geverifieerd zijn. Lees ook ons rapport over hoe transport het welzijn van paarden beïnvloedt, en onze gids Een paard kopen als je een aankoop op afstand met transport naar huis plant.
Het hangt af van afstand en frequentie. Blijf je binnen 65 km en maximaal 8 ritten per jaar, of onder de 50 km vanaf de houderij van het paard, dan kun je zonder vergunning. Ga je verder of vaker, of telt de rit als economische activiteit, dan heb je een bekwaamheidscertificaat, een voertuigkeuring en een transporteursvergunning nodig.
Nee. Dan heb je ook een beroepstransportvergunning van Transportstyrelsen nodig, met een transportmanager, F-skatt en btw-registratie. De vergunning van Jordbruksverket regelt dierenwelzijn – de beroepstransportvergunning regelt betaald verkeer.
Het hangt af van de volledig beladen massa van de combinatie. Veel combinaties met één of twee paarden hebben B96 nodig (auto + aanhanger max 4.250 kg) of BE. Tel altijd de volledig beladen massa met paard, voer en uitrusting – niet alleen het ledig gewicht.
Voor puur binnenlands rijden in Zweden met een combinatie onder 3,5 ton: nee, normaal niet. Voor een zware vrachtwagen in professioneel verkeer: ja. Voor lichtere combinaties (2,5–3,5 ton) bij internationaal professioneel verkeer voor rekening van een ander geldt de tachograafplicht sinds juli 2026.
Vraag om de transporteursvergunning, het keuringscertificaat en – bij betaald transport van jouw paard – of het bedrijf een beroepstransportvergunning heeft. Op bokahasttransport.se kun je JV-geverifieerde transporteurs boeken die hun vergunningen al hebben gedocumenteerd.
Ja, als je transport professioneel boekt en wist of had moeten begrijpen dat een beroepstransportvergunning ontbrak. Klantaansprakelijkheid in Yrkestrafiklagen (5 kap. 2 §) is gericht op handelaren – niet op particulieren die af en toe transport voor het eigen paard boeken. Controleer de beroepstransportvergunning via de e-dienst van Transportstyrelsen voordat je boekt, of gebruik geverifieerde transporteurs.
Als koper heb je zelf geen vergunning nodig, maar je bent verantwoordelijk voor het boeken van rechtmatig transport. Vraag naar de vergunningen, verzekering en ervaring van de transporteur – vooral bij langere ritten. Zie ook de gids Een paard kopen voor het volledige aankoopproces.
Systersajt · Hästtransport
Hitta hästtransport, se lediga rutter och skicka förfrågan
JV-verifierade transportörer i hela Sverige. Transportören hör av sig med offert och tider.
Tre partnerplatser · de första anslutna företagen
Fler transportörer och lediga rutter finns i katalogen på bokahasttransport.se. Osäker på reglerna? Läs guiden om hästtransport.