Die ganze Kette erklärt: wann ein Transport als wirtschaftliche Tätigkeit gilt, welche Genehmigungen du bei Jordbruksverket und Transportstyrelsen brauchst, Führerscheinklassen, Fahrtenschreiber, Versicherung und deine Prüfpflicht als Auftraggeber – Schritt für Schritt.
Kaum etwas in der Pferdewelt wird so oft falsch verstanden wie das Regelwerk zum Pferdetransport. Es ist nicht eine Behörde und eine Genehmigung – mehrere getrennte Regelwerke gelten parallel, je nachdem, wer fährt, warum und wie weit. Dieser Leitfaden geht die ganze Kette durch: das Fahrzeug, den Transporteur, die Fahrerin oder den Fahrer und dich, wenn du den Transport bestellst. Wichtig von Anfang an: Ob ein Transport als wirtschaftliche Tätigkeit gilt, musst du selbst beurteilen. Jordbruksverket (die schwedische Landwirtschaftsbehörde) sagt klar, dass Fahrer und Betrieb diese Einschätzung richtig treffen müssen.
Bevor du in die Details gehst: ordne deine Situation ein. Drei übliche Wege führen zu ganz unterschiedlichen Anforderungen.
An dieser Frage hängt alles, denn sie entscheidet, welches Regelwerk gilt.
Transportierst du dein eigenes Pferd im eigenen Fahrzeug, kannst du auf Zulassung als Tiertransporter und Befähigungsnachweis ganz verzichten – aber nur, wenn du innerhalb einer dieser beiden Ausnahmen bleibst:
Fährst du weiter oder öfter – auch wenn es weiter nur dein eigenes Pferd zu Training oder Turnier ist – greifen die Anforderungen aus Schritt 3. Ein dringender Veterinärtransport eines verletzten oder kranken Pferdes ist immer ausgenommen, unabhängig von Distanz und Häufigkeit.
Hängt der Transport mit wirtschaftlicher Tätigkeit zusammen, oder fährst du öfter oder weiter, als die Ausnahme für Privatpersonen erlaubt, brauchst du drei getrennte Dinge – in einer festen Reihenfolge. Länsstyrelsen ist die schwedische Bezirksverwaltung.
Bevor du die Zulassung als Tiertransporter beantragen kannst, musst du einen anerkannten eintägigen Lehrgang für Pferde absolvieren und einen Befähigungsnachweis erhalten. Der Nachweis ist persönlich, gilt unbefristet (solange du nicht wegen eines Tierschutzvergehens verurteilt wirst) und wird sowohl für die Fahrerin oder den Fahrer verlangt als auch – falls das eine andere Person ist – für die Person, die unterwegs für die Pflege des Pferdes verantwortlich ist. Anerkannte Schulungsanbieter listet Jordbruksverket.
Dein Fahrzeug (Pkw plus Pferdeanhänger oder Lkw) muss von der Länsstyrelsen geprüft werden; sie bestätigt, dass es die EU-Anforderungen an den Tiertransport erfüllt. Du erhältst Formular D103 (Prüfung vor der Registrierung) und D104 (Bescheinigung, dass das Straßenfahrzeug die EU-Anforderungen erfüllt).
Willst du Fahrten länger als 8 Stunden machen, muss das Fahrzeug zusätzliche Anforderungen erfüllen – unter anderem Einstreu, regulierbare Lüftung, bewegliche Trennwände sowie Futter- und Tränkeeinrichtungen – und eigens dafür geprüft werden. Dafür gibt es eine separate Fahrzeugbescheinigung von Jordbruksverket, gültig höchstens fünf Jahre. In der Branche heißen kürzere Transporte oft Typ I und längere Typ II.
Mit Befähigungsnachweis und Prüfungsunterlagen beantragst du bei Jordbruksverket die Zulassung als Tiertransporter. Das geht digital (schwedische e-legitimation nötig) oder auf Papierformular, kostet 1.300 kr über den E-Service (1.600 kr auf Papier) und gilt fünf Jahre. In den letzten drei Jahren darfst du nicht wegen schwerer Verstöße gegen das Tierschutzrecht verurteilt worden sein.
Das ist das häufigste Missverständnis: Die Zulassung als Tiertransporter von Jordbruksverket reicht nicht, wenn du dafür bezahlt wirst, fremde Pferde zu fahren. Jordbruksverket schreibt es klar: Wer gegen Bezahlung fremde Tiere transportiert, braucht zusätzlich eine Berufskraftverkehrsgenehmigung – separat bei Transportstyrelsen zu beantragen und ein ganz anderes Regelwerk.
Das Unternehmen muss außerdem für F-skatt (schwedischer Unternehmenssteuerstatus) zugelassen und umsatzsteuerlich registriert sein. Mindestens eine natürliche Person muss als Verkehrsleiterin oder Verkehrsleiter bestellt sein – die Person, die den Transportbetrieb tatsächlich und laufend leitet, eine echte Bindung an das Unternehmen hat und die Fachkundeprüfung bestanden hat.
Ein kleineres Pferdetransportunternehmen ohne eigene Verkehrsgenehmigung kann in manchen Fällen gewerblichen Verkehr als Subunternehmer für ein etabliertes Transportunternehmen fahren, das die Genehmigung schon hat – solange das etablierte Unternehmen Vertragspartner der Endkundin oder des Endkunden ist und die Rechnung stellt. Deine eigene Firma stellt dann dem Transportunternehmen die Leistung in Rechnung, nie der Endkundschaft direkt.
Die Führerscheinklasse steht unabhängig von allen Genehmigungen oben und gilt für jede Fahrerin und jeden Fahrer – privat wie gewerblich – allein nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Gespanns (Pkw + Anhänger, voll beladen). Ein häufiger Fehler ist, nur das Leergewicht zu rechnen; entscheidend ist das Gesamtgewicht voll beladen (Pferd, Futter, Ausrüstung).
| Klasse | Grenze | Typisch für |
|---|---|---|
| B | Pkw + Anhänger max. 3.500 kg zusammen (Anhänger max. 750 kg wird nicht eingerechnet) | Leichter Anhänger mit Pony |
| B96 | Pkw + Anhänger zusammen max. 4.250 kg | Üblicher Pferdeanhänger mit 1–2 Pferden |
| BE | Pkw max. 3.500 kg, Anhänger max. 3.500 kg (BE nach dem 19. Januar 2013) | Größerer Pferdetransporter, 2–3 Pferde |
| C1E / CE | Nötig, wenn das Gesamtgewicht des Anhängers 3.500 kg übersteigt | Lkw-Gespanne, mehrere Pferde |
Fährst du Pferdetransport mit Lkw auf C/C1E-Niveau im gewerblichen Verkehr, kommen YKB (Berufskraftfahrerqualifikation) und digitaler Fahrtenschreiber dazu – Pflicht in Fahrzeugen über 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, die unter die EU-Lenk- und Ruhezeitregeln fallen.
Seit dem 1. Juli 2026 gelten die EU-Lenk- und Ruhezeitregeln auch für leichtere Fahrzeugkombinationen (2,5–3,5 Tonnen) bei internationalem Transport oder Kabotage für fremde Rechnung. Dann sind ein intelligenter Fahrtenschreiber Version 2 (SMT2), Fahrerkarte und die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeitregeln nötig. Transportierst du deine eigenen Pferde (nicht gegen Bezahlung), gelten diese Regeln nicht – auch nicht auf einer internationalen Fahrt.
Die Tiertransportprüfung der Länsstyrelsen (D103/D104) prüft, ob das Fahrzeug die EU-Tierschutzanforderungen erfüllt, und erfolgt vor dem Antrag auf Zulassung als Tiertransporter. Die gewöhnliche periodische Verkehrssicherheitsprüfung (kontrollbesiktning) prüft die Verkehrssicherheit und bleibt laufend nötig, unabhängig davon, ob das Fahrzeug für Tiertransporte genutzt wird.
| Fahrzeugtyp | Erste Prüfung | Danach |
|---|---|---|
| Leichter Anhänger (max. 3.500 kg) | Spätestens 48 Monate nach der Zulassung | Alle zwei Jahre |
| Pkw / leichter Lkw | Spätestens 36 Monate nach der Zulassung | Alle zwei Jahre |
| Schwerer Lkw, Bus, schwerer Anhänger | Spätestens 12 Monate nach der Zulassung | Jedes Jahr |
Dieser Abschnitt richtet sich an dich, wenn du Transport im Rahmen eines Gewerbes bestellst und bezahlst – nicht an Privatpersonen, die gelegentlich das eigene Pferd nach Hause buchen. Seit einer Verschärfung, die am 1. Juli 2018 in Kraft trat, enthält Yrkestrafiklagen (2012:210) 5 kap. 2 § Regeln zur Auftraggeberhaftung (beställaransvar): Wer einen unerlaubten Transport bestellt hat, kann selbst wegen einer Straftat verurteilt werden – nicht nur der illegale Transporteur.
Die Regeln gelten für Akteure in der Vertragskette, nicht nur für die Person, die direkt mit dem Transporteur abgeschlossen hat. Bucht ein Stall den Transport über eine Vermittlung, die ihrerseits den tatsächlichen Transporteur beauftragt, können grundsätzlich Stall und Vermittlung haften, wenn die Genehmigung fehlte. Wer direkt mit dem Transporteur vertraglich verbunden ist, hat außerdem eine ausdrückliche Prüfpflicht.
Die strafrechtliche Haftung trifft die Person, die den Transport beruflich bestellt hat, für eigene oder fremde Rechnung – also im Gewerbe. Reitschulen, Gestüte, Pferdehändler und Vermittlungsplattformen, die regelmäßig Transporte bestellen, sind klar erfasst. Eine Privatperson, die gelegentlich Transport für den Eigengebrauch bucht, fällt aus der strafrechtlichen Auftraggeberhaftung heraus.
Du kannst zu Geldstrafe oder Freiheitsstrafe von höchstens einem Jahr verurteilt werden, wenn du zum Zeitpunkt der Bestellung wusstest oder hinreichenden Grund zur Annahme hattest, dass dem Transporteur die Verkehrsgenehmigung fehlte. Bestellst du direkt beim Transporteur, musst du außerdem vorsätzlich oder fahrlässig versäumt haben, den Genehmigungsbesitz in einer Weise zu prüfen, die vernünftigerweise verlangt werden kann.
Bei internationalem Güter- oder Personenverkehr ohne Genehmigung oder unter Verstoß gegen die Kabotageregeln gilt eine entsprechende Haftung, als Sanktion aber nur Geldstrafe. Transportstyrelsen macht deutlich, dass Polizei, Staatsanwaltschaft und Gericht in jedem Einzelfall entscheiden, ob eine Auftraggeberin ihre Prüfpflicht erfüllt hat – die Behörde gibt keine festen Vorgaben, wie oft kontrolliert werden muss, besonders nicht bei laufenden Verträgen über wiederkehrende Transporte.
Transportstyrelsen nennt zwei Wege, die Prüfpflicht zu erfüllen:
| Situation | Was nötig ist | Behörde |
|---|---|---|
| Privatperson innerhalb der Ausnahmen (65 km/8 Mal oder <50 km) | Keine besondere Genehmigung – die Tierschutzregeln gelten trotzdem | — |
| Privatperson/Hobby außerhalb der Ausnahmen | Befähigungsnachweis + geprüftes Fahrzeug + Zulassung als Tiertransporter | Länsstyrelsen + JV |
| Unternehmen, das eigene Pferde transportiert | Dasselbe wie oben | Länsstyrelsen + JV |
| Geld nehmen, um fremde Pferde zu fahren | Alles oben + Berufskraftverkehrsgenehmigung mit Verkehrsleitung | Länsstyrelsen + JV + TS |
| Transport im Gewerbe bestellen | Prüfpflicht – Verkehrsgenehmigung kontrollieren (YTL 5 kap. 2 §) | Transportstyrelsen |
| Alle Fahrerinnen und Fahrer | Die richtige Führerscheinklasse für das Gesamtgewicht des Gespanns | Transportstyrelsen |
Als private Pferdehalterin oder privater Pferdehalter brauchst du selbst selten eine Genehmigung – du solltest aber wissen, was bei der Person, die du beauftragst, vorhanden sein muss. Betreibst du ein Unternehmen, das regelmäßig Transporte bestellt: prüfe die Verkehrsgenehmigung vor jedem Auftrag, oder buch über einen Kanal, in dem die Transporteure schon verifiziert sind. Lies auch unsere Reportage darüber, wie Transport das Wohl des Pferdes beeinflusst, und unseren Ratgeber Ein Pferd kaufen, wenn du einen Fernkauf mit Heimtransport planst.
Es hängt von Distanz und Häufigkeit ab. Bleibst du innerhalb von 65 km und höchstens 8 Fahrten im Jahr oder unter 50 km von der Anlage des Pferdes, kannst du ohne Genehmigung auskommen. Fährst du weiter oder öfter, oder gilt der Transport als wirtschaftliche Tätigkeit, brauchst du Befähigungsnachweis, Fahrzeugprüfung und Zulassung als Tiertransporter.
Nein. Dann brauchst du zusätzlich eine Berufskraftverkehrsgenehmigung von Transportstyrelsen mit Verkehrsleitung, F-skatt und Umsatzsteuerregistrierung. Die Zulassung von Jordbruksverket regelt den Tierschutz – die Verkehrsgenehmigung den entgeltlichen Verkehr.
Es kommt auf das Gesamtgewicht des Gespanns voll beladen an. Viele Kombinationen mit einem oder zwei Pferden brauchen B96 (Pkw + Anhänger max. 4.250 kg) oder BE. Rechne immer mit dem Gesamtgewicht inklusive Pferd, Futter und Ausrüstung – nicht nur mit dem Leergewicht.
Für rein inländische Fahrten in Schweden mit einem Gespann unter 3,5 Tonnen: nein, in der Regel nicht. Für schwere Lkw im gewerblichen Verkehr: ja. Für leichtere Gespanne (2,5–3,5 Tonnen) im internationalen Berufsverkehr für fremde Rechnung gilt die Fahrtenschreiberpflicht seit Juli 2026.
Lass dir die Zulassung als Tiertransporter, die Prüfungsbescheinigung und – bei bezahltem Transport deines Pferdes – die Berufskraftverkehrsgenehmigung des Unternehmens zeigen. Auf bokahasttransport.se kannst du JV-verifizierte Transporteure buchen, die ihre Genehmigungen schon nachgewiesen haben.
Ja, wenn du den Transport beruflich bestellst und wusstest oder hättest verstehen müssen, dass die Verkehrsgenehmigung fehlte. Die Auftraggeberhaftung in Yrkestrafiklagen (5 kap. 2 §) richtet sich gegen Gewerbetreibende – nicht gegen Privatpersonen, die gelegentlich Transport für das eigene Pferd buchen. Prüfe die Verkehrsgenehmigung über den E-Service von Transportstyrelsen, bevor du bestellst, oder buch über verifizierte Transporteure.
Als Käufer brauchst du selbst keine Genehmigung, trägst aber die Verantwortung, einen legalen Transport zu buchen. Frag nach Genehmigungen, Versicherung und Erfahrung des Transporteurs – besonders auf längeren Strecken. Siehe auch den Ratgeber Ein Pferd kaufen für den gesamten Kaufablauf.
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